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碳足跡報告


發(fā)布時間:

2024-09-14

碳足跡報告
 

執(zhí)行摘要

本項目受大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司委托,由北京耀陽高技術服務有限公司執(zhí)行完成。研究的目的是以生命周期評價方法為基礎,采用國際標準化組織(International Organization for Standardization,簡稱ISO)編制的ISO 14067標準和英國標準協(xié)會(British Standards Institution,簡稱BSI)編制的PAS 2050標準中規(guī)定的碳足跡核算方法,計算得到大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司生產(chǎn)的聚合物鉻凝膠產(chǎn)品的碳足跡。

為了滿足碳足跡第三方認證以及與各相關方溝通的需要,本報告的功能單位定義為生產(chǎn)1t聚合物鉻凝膠。系統(tǒng)邊界為從搖籃到大門類型,現(xiàn)場調(diào)查了大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司原材料進廠到聚合物鉻凝膠產(chǎn)品出廠的過程,電力、水、聚丙烯酰胺數(shù)據(jù)來源于數(shù)據(jù)庫。

聚合物鉻凝膠產(chǎn)品的碳足跡分析見第四章。報告中對產(chǎn)品消耗的原輔料進行了分析、各生產(chǎn)工序?qū)μ甲阚E貢獻比例做了分析、對其生產(chǎn)的靈敏度進行了分析。從分析結果來看,大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司生產(chǎn)1t聚合物鉻凝膠的碳足跡為37.14 kgCO2e。其中,聚合物鉻凝膠產(chǎn)品生命周期過程中,原材料的獲取過程對碳足跡貢獻較大,占聚合物鉻凝膠碳足跡的77.5%;能源獲取過程次之,占22.5%。

研究過程中,數(shù)據(jù)質(zhì)量被認為是最重要的考慮因素之一。本次數(shù)據(jù)收集和選擇的指導原則是,數(shù)據(jù)盡可能具有代表性,主要體現(xiàn)在生產(chǎn)商、技術、地域、時間等方面。現(xiàn)場調(diào)查了大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司原材料進廠到產(chǎn)品出廠的過程。大部分國內(nèi)生產(chǎn)的大宗原材料的數(shù)據(jù)來源于CLCD數(shù)據(jù)庫,此數(shù)據(jù)庫由成都億科環(huán)境科技有限公司自主開發(fā),代表了中國基礎工業(yè)平均水平,CLCD數(shù)據(jù)庫缺乏的原材料數(shù)據(jù)由Ecoinvent提供,中國的混合電力生產(chǎn)的數(shù)據(jù)來源于CLCD數(shù)據(jù)庫。本研究選用的數(shù)據(jù)在國內(nèi)外LCA研究中被高度認可和廣泛應用。

此外,通過eFootprint軟件實現(xiàn)了產(chǎn)品的生命周期建模、計算和結果分析,以保證數(shù)據(jù)和計算結果的可溯性和可再現(xiàn)性。

 

 

  1. 產(chǎn)品碳足跡介紹(CFP)介紹

近年來,溫室效應、氣候變化已成為全球關注的焦點,碳足跡這個新的術語越來越廣泛地為全世界所使用。碳足跡通常分為項目層面、組織層面、產(chǎn)品層面這三個層面。產(chǎn)品碳足跡(Carbon Footprint of ProductsCFP)是指衡量某個產(chǎn)品在其生命周期各階段的溫室氣體排放量總和,即從原材料開采、產(chǎn)品生產(chǎn)(或服務提供)、分銷、使用到最終處置/再生利用等多個階段的各種溫室氣體放的累加。溫室氣體包括二氧化碳(CO2)、甲烷(CH4)、氧化亞氮(N2O)、氫氟碳化物(HFC)和全氟化碳(PFC)等[1]。碳足跡的計算結果為產(chǎn)品生命周期各種溫室氣體排放量的加權之和,用二氧化碳當量(CO2e表示,單位為kg CO2e或者CO2e全球變暖潛值(Gobal Warming Potential,簡稱GWP),即各種溫室氣體的二氧化碳當量值,通常采用聯(lián)合國政府間氣候變化專家委員會(IPCC)提供的值,目前這套因子被全球范圍廣泛適用。

產(chǎn)品碳足跡計算只包含一個完整生命周期評估(LCA)的溫室氣體的部分[2]?;?/font>LCA的評價方法,國際上已建立起多種碳足跡評估指南和要求,用于產(chǎn)品碳足跡認證,目前廣泛使用的碳足跡評估標準有三種:PAS20502011商品和服務在生命周期內(nèi)的溫室氣體排放評價規(guī)范》,此標準是由英國標準協(xié)會(BSI與碳信托公司(Carbon Trust)、英國食品和鄉(xiāng)村事務部(Defra)聯(lián)合發(fā)布,是國際上最早的、具有具體計算方法的標準,也是目前使用較多的產(chǎn)品碳足跡評價標準;《溫室氣體核算體系:產(chǎn)品壽命周期核算與報告標準》,此標準是由世界資源研究所(World Resources Institute,簡稱WRI)和世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會(World Business Council for Sustainable Development,簡稱WBCSD)發(fā)布的產(chǎn)品和供應鏈標準;ISO/TS 140672013 溫室氣體——產(chǎn)品碳足跡——量化和信息交流的要求與指南》,此標準以PAS 2050為種子文件,由國際標準化組織(ISO)編制發(fā)布。產(chǎn)品碳足跡核算標準的出現(xiàn)目的是建立一個一致的、國際間認可的評估產(chǎn)品碳足跡的方法。

 
  1. 目標與范圍定義

2.1 大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司及其產(chǎn)品介紹

大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司(XWT)座落于中國第一大油田所在城市—大慶市,是一個集科研、設計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、施工作業(yè)、技術服務于一體的綜合性企業(yè),始建于1994年,注冊資金1.0005億元,固定資產(chǎn)1.2億元,具有自營進出口權,成為國家級高新技術企業(yè),是中石油一級供應網(wǎng)絡會員單位。

XWT業(yè)務領域方向為油氣田開采用化學助劑及其施工作業(yè)涉及的整體配套服務。產(chǎn)品和服務包括調(diào)剖調(diào)驅(qū)劑、聚丙烯酰胺、提高采收率用表面活性劑、壓裂助劑、油田化學助劑、工業(yè)水處理劑的設計開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及其技術服務,油(水)井調(diào)剖作業(yè),甲醇、液氨、乙二醇、三甘醇的銷售;機械設備和石油鉆采專用設備的銷售及售后服務。

2.2 研究目的

本研究的目的是核算大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司生產(chǎn)的聚合物鉻凝膠產(chǎn)品全生命周期過程的碳足跡,為第三方碳足跡認證提供詳細信息和數(shù)據(jù)支持。

碳足跡核算是大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司實現(xiàn)低碳、綠色發(fā)展的基礎和關鍵,披露產(chǎn)品的碳足跡是大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司環(huán)境保護工作和社會責任的一部分,也是大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司邁向國際市場的重要一步。本項目的研究結果將為大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司聚合物鉻凝膠產(chǎn)品的采購商和第三方的有效溝通提供良好的途徑,對促進產(chǎn)品全供應鏈的溫室氣體減排具有積極作用。

本項目研究結果的潛在溝通對象包括兩個群體:一是大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司內(nèi)部管理人員及其他相關人員,二是企業(yè)外部利益相關方,如上游供應商、下游采購商、地方政府和環(huán)境非政府組織等。

2.3 研究范圍

根據(jù)本項目研究目的,按照PAS 2050[3]ISO 14067[4]標準的要求。確定本研究的研究范圍包括功能單位、系統(tǒng)邊界、分配原則、取舍原則、影響評價方法和數(shù)據(jù)質(zhì)量要求等。

2.3.1 功能單位

為方便系統(tǒng)中輸入/輸出的量化,功能單位被定義為生產(chǎn)1t聚合物鉻凝膠。

2.3.2系統(tǒng)邊界

1.1  聚合物鉻凝膠生產(chǎn)系統(tǒng)邊界圖

在這項研究中,聚合物鉻凝膠產(chǎn)品的系統(tǒng)邊界屬從搖籃到大門的類型,為了實現(xiàn)上述功能單位,聚合物鉻凝膠的系統(tǒng)邊界見下表:

1.2  包含和未包含在系統(tǒng)邊界內(nèi)的生產(chǎn)過程

包含的過程

未包含的過程

  • 聚合物鉻凝膠生產(chǎn)的生命周期過程包括:原輔料接受——能源獲取——生產(chǎn)
  • 中國的電力、、聚丙烯酰胺、淀粉等的生產(chǎn)
  • 資本設備的生產(chǎn)及維修
  • 產(chǎn)品的運輸、銷售和使用
  • 產(chǎn)品回收、處置和廢棄階段

2.3.3 取舍準則

本研究采用的取舍準則為:

  1. 各生產(chǎn)單元過程物料與產(chǎn)品的重量比小于1%,且上游數(shù)據(jù)不可得的物料被忽略
  2. 各生產(chǎn)單元過程物料與產(chǎn)品的重量比小于1%,且上游數(shù)據(jù)可得的物料不被忽略
  3. 各生產(chǎn)單元過程物料與產(chǎn)品的重量比大于1%,且上游數(shù)據(jù)不可得的物料采用按化學成分近似替代
  4. 來自于上游的低價值物料如礦渣、爐渣等

本報告所有原輔料和能源等消耗都關聯(lián)了上游數(shù)據(jù),部分消耗的上游數(shù)據(jù)采用近似替代的方式處理,因此無忽略的物料。

2.3.4 影響類型和評價方法

基于研究目標的定義,本研究只選擇了全球變暖這一種影響類型,并對產(chǎn)品生命周期的全球變暖潛值(GWP)進行了分析,因為GWP是用來量化產(chǎn)品碳足跡的環(huán)境影響指標。

研究過程中統(tǒng)計了各種溫室氣體,包括二氧化碳(CO2),甲烷(CH4),氧化亞氮(N2O),四氟化碳(CF4),六氟乙烷(C2F6,六氟化硫(SF6),氫氟碳化物(HFC)和哈龍等。并且采用IPCC第四次評估報告(2007)提出的方法來計算產(chǎn)品生產(chǎn)周期的GWP值。該方法基于100年時間范圍內(nèi)其他溫室氣體與二氧化碳相比得到的相對輻射影響值,即特征化因子,此因子用來將其他溫室氣體的排放量轉(zhuǎn)化為CO2當量(CO2e)。例如,1kg甲烷在100年內(nèi)對全球變暖的影響相當于25kg二氧化碳排放對全球變暖的影響,因此以二氧化碳當量(CO2e)為基礎,甲烷的特征化因子就是25kg CO2e[6]。

2.3.5 軟件和數(shù)據(jù)庫

本研究采用eFootprint軟件系統(tǒng),建立了聚合物鉻凝膠產(chǎn)品生命周期模型,并計算得到LCA結果。eFootprint軟件系統(tǒng)是由億科環(huán)境科技有限公司研發(fā)的在線LCA分析軟件,支持全生命周期過程分析,并內(nèi)置了中國生命周期基礎數(shù)據(jù)庫(CLCD)、歐盟ELCD數(shù)據(jù)庫和瑞士的Ecoinvent數(shù)據(jù)庫。

研究過程中用到的數(shù)據(jù)庫,包括CLCDEcoinvent數(shù)據(jù)庫,數(shù)據(jù)庫中生產(chǎn)和處置過程數(shù)據(jù)都是從搖籃到大門的匯總數(shù)據(jù),分別介紹如下:

中國生命周期基礎數(shù)據(jù)庫(CLCD)由成都億科環(huán)境科技有限公司開發(fā),是一個基于中國基礎工業(yè)系統(tǒng)生命周期核心模型的行業(yè)平均數(shù)據(jù)庫。CLCD數(shù)據(jù)庫包括國內(nèi)主要能源、交通運輸和基礎原材料的清單數(shù)據(jù)集,其中電力(包括火力發(fā)電和水力發(fā)電以及混合電力傳輸)和公路運輸被本研究所采用。2009年,CLCD數(shù)據(jù)庫研究被聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署(UNEP)和聯(lián)合環(huán)境毒理學與化學協(xié)會(SETAC)授予生命周期研究獎。

Ecoinvent數(shù)據(jù)庫由瑞士生命周期研究中心開發(fā),數(shù)據(jù)主要來源于瑞士和西歐國家,該數(shù)據(jù)庫包含約4000條的產(chǎn)品和服務的數(shù)據(jù)集,涉及能源,運輸,建材,電子,化工,紙漿和紙張,廢物處理和農(nóng)業(yè)活動等。http://www.Ecoinvent.org

2.3.6 數(shù)據(jù)質(zhì)量要求

為滿足數(shù)據(jù)質(zhì)量要求,在本研究中主要考慮了以下幾個方面:

  1. 數(shù)據(jù)準確性:實景數(shù)據(jù)的可靠程度
  2. 數(shù)據(jù)代表性:生產(chǎn)商、技術、地域以及時間上的代表性,代表企業(yè)2020年生產(chǎn)水平
  3. 模型一致性:采用的方法和系統(tǒng)邊界一致性的程度

為了滿足上述要求,并確保計算結果的可靠性,在研究過程中首選來自生產(chǎn)商和供應商直接提供的初級數(shù)據(jù),其中企業(yè)提供的經(jīng)驗數(shù)據(jù)取平均值,本研究在20219月進行企業(yè)現(xiàn)場數(shù)據(jù)的調(diào)查、收集和整理工作。當初級數(shù)據(jù)不可得時,盡量選擇代表區(qū)域平均和特定技術條件下的次級數(shù)據(jù),次級數(shù)據(jù)大部分選擇來自CLCD數(shù)據(jù)庫Ecoinvent數(shù)據(jù)庫;當目前數(shù)據(jù)庫中沒有完全一致的次級數(shù)據(jù)時,采用近似替代的方式選擇CLCD數(shù)據(jù)庫Ecoinvent數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)是經(jīng)嚴格審查,并廣泛應用于國際上的LCA研究。各個數(shù)據(jù)集和數(shù)據(jù)質(zhì)量將在第4章對每個過程介紹時詳細說明。

現(xiàn)場過程溫室氣體的直接排放量為次級數(shù)據(jù),全由標準或文獻中的公式計算得到。

 

 

  1. 過程描述

3.1 聚合物鉻凝膠生產(chǎn)

大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司聚合物鉻凝膠產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程見下圖:

3.1  聚合物鉻凝膠生產(chǎn)工藝流程

生產(chǎn)工序數(shù)據(jù)清單見下表:

3.1  聚合物鉻凝膠生產(chǎn)數(shù)據(jù)清單

類型

清單名稱

數(shù)量

單位

備注

產(chǎn)品

聚合物鉻凝膠

1

t

--

消耗

13.19

kWh

CLCD-China-ECER 0.8.1

消耗

990

Kg

CLCD-China-ECER 0.8.1

消耗

聚丙烯酰胺

3

Kg

CLCD-China-ECER 0.8.1

消耗

氫氧化鈉

1

Kg

CLCD-China-ECER 0.8.1

消耗

淀粉

2

Kg

CLCD-China-ECER 0.8.1

消耗

無水醋酸鈉

2

Kg

CLCD-China-ECER 0.8.1

消耗

三氯化鉻

2

Kg

CLCD-China-ECER 0.8.1

3.2 電力獲取排放因子

大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司位于黑龍江省大慶市薩爾圖區(qū)西虹路105,本次調(diào)研大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司產(chǎn)品生產(chǎn)用電來源于黑龍江省大慶電業(yè)局,代表2021黑龍江省電網(wǎng)平均排放因子。通過eFootprint計算獲取1kwh電力排放0.6342kg CO2e。

  1. 結果分析與討論

將清單數(shù)據(jù)用eFootprint計算得到生產(chǎn)1t聚合物鉻凝膠的碳足跡為37.14 kgCO2e。

4.1  聚合物鉻凝膠碳足跡

序號

物質(zhì)

GWPkgCO2e

1

8.37

2

12.19

3

聚丙烯酰胺

9.19

4

氫氧化鈉

1.59

5

淀粉

1.96

6

無水醋酸鈉

2.68

7

三氯化鉻

1.16

 

合計

37.14

 

4.1 聚合物鉻凝膠的碳足跡按物質(zhì)獲取展示

4.1  聚合物鉻凝膠的碳足跡按物質(zhì)獲取展示

由圖可知,聚合物鉻凝膠產(chǎn)品生命周期物質(zhì)獲取中,水的獲取對其GWP貢獻最大占32.8%;聚丙烯酰胺的獲取占24.8%,電的獲取占22.5%,無水醋酸鈉的獲取占7.2%,淀粉的獲取占5.3%,氫氧化鈉的獲取占4.3%,三氯化鉻的獲取占3.1%。

4.2 聚合物鉻凝膠碳足跡按過程展示

4.2  聚合物鉻凝膠生命周期各過程碳足跡貢獻比例

上圖展示了聚合物鉻凝膠產(chǎn)品生命周期各過程碳足跡貢獻比例的情況,可知原材料的獲取過程對碳足跡貢獻較大,占聚合物鉻凝膠碳足跡的77.5%;能源獲取過程占22.5%。

4.3 聚合物鉻凝膠生產(chǎn)的靈敏度分析

聚合物鉻凝膠生產(chǎn)生命周期過程,不同物料和能源等獲取對聚合物鉻凝膠碳足跡的貢獻大小見表。

4.2  聚合物鉻凝膠生產(chǎn)不同過程碳足跡貢獻識別

過程

清單

GWP貢獻

能源獲取

22.5%

原料獲取

32.8%

原料獲取

聚丙烯酰胺

24.8%

原料獲取

氫氧化鈉

4.3%

原料獲取

淀粉

5.3%

原料獲取

無水醋酸鈉

7.2%

原料獲取

三氯化鉻

3.1%

 

  1. 結論

通過以上分析可知,大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司生產(chǎn)1t聚合物鉻凝膠的碳足跡為37.14 kgCO2e

聚合物鉻凝膠產(chǎn)品生命周期過程中,原材料的獲取過程對碳足跡貢獻較大,占聚合物鉻凝膠碳足跡的77.5%;能源獲取過程次之,占22.5%。

為減小產(chǎn)品碳足跡,建議如下:

  1. 現(xiàn)場調(diào)查聚丙烯酰胺、無水醋酸鈉等供應商生產(chǎn)工藝,促進供應商環(huán)境績效的提升;
  2. 原材料的生產(chǎn)過程進現(xiàn)場調(diào)研,并計算不同企業(yè)產(chǎn)品碳足跡,選擇生產(chǎn)工藝更低碳的企業(yè)作為供應商,建立企業(yè)自身的綠色供應鏈;
  3. 針對企業(yè)自身提供清潔生產(chǎn)水平,減少能源的消耗。
  4.  

References:

[1]. BSI, The Guide to PAS 2050: 2011, How to carbon footprint your products, identify hotspots and reduce emissions in your supply chain.

[2]. Product Carbon Footprint Memorandum, Position statement on measurement and communication of the product carbon footprint for international standardization and harmonization purposes, Berlin, December 2009.

[3]. PAS 2050: 2011-Specification for the Assessment of the Life Cycle Greenhouse Gas Emissions of Goods and Services[J]. Department for Environment, Food and Rural Affairs, & British Standards Institution: United Kingdom, 2011: 2-12.

[4]. ISO/TS 14067: 2013, Greenhouse Gases—Carbon Footprint of Products—Requirements and Guidelines for Quantification and Communication[J]. International Organization for Standardization, Geneva, Switzerland, 2013.

[5]. IPCC 2007: the Fourth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change.

 

 

 

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11月25日,中石油在北京召開天然氣銷售管理體制改革動員視頻會,對天然氣銷售管理體制改革進行動員部署。按照集團公司黨組決策部署,此次改革對天然氣銷售業(yè)務實行“天然氣銷售分公司—區(qū)域天然氣銷售分公司”兩級管理架構。其中,天然氣銷售分公司負責公司天然氣業(yè)務的管理和運營,按直屬企業(yè)管理;組建北方、東部、西部、西南、南方5大區(qū)域天然氣銷售分公司作為其所屬機構,按分公司設置;區(qū)域天然氣分公司下設省級代表處,作為其派出機構。對此,中石油集團公司黨組成員、副總經(jīng)理徐文榮指出,推進天然氣銷售管理體制改革,是落實中央決策部署的重大舉措,是適應國內(nèi)天然氣市場競爭格局變革的迫切需要,是實現(xiàn)集團公司天然氣發(fā)展戰(zhàn)略目標的必然要求。(轉(zhuǎn)自證券日報)按照集團公司黨組決策部署,此次改革對天然氣銷售業(yè)務實行“天然氣銷售分公司—區(qū)域天然氣銷售分公司”兩級管理架構。對此,中石油集團公司黨組成員、副總經(jīng)理徐文榮指出,推進天然氣銷售管理體制改革,是落實中央決策部署的重大舉措,是適應國內(nèi)天然氣市場競爭格局變革的迫切需要,是實現(xiàn)集團公司天然氣發(fā)展戰(zhàn)略目標的必然要求。(轉(zhuǎn)自證券日報)

油價下跌,你怎么看?

近期,國際油價連續(xù)數(shù)周下跌。以美國紐約商品交易所原油期貨價格為例,國際油價從1月份的每桶65美元左右一路下挫至每桶22美元附近,區(qū)間波動也明顯加大。在中國,國家發(fā)改委相應也下調(diào)了國內(nèi)成品油價格。   油價下跌對國內(nèi)相關行業(yè)企業(yè)有哪些影響?居民對于油價下跌又是如何看的呢?筆者進行了采訪。   成品油重回“5元時代”   交通成本更低廉   自3月17日起,國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低1015元和975元。從全國平均看,92號汽油每升下調(diào)0.80元,95號汽油每升下調(diào)0.84元,0號柴油每升下調(diào)0.83元。此次國內(nèi)油價創(chuàng)12年來大跌幅,重回“5元時代”。   江蘇南京的上班族陳格平時喜歡自駕游,對油價比較關注。油價下跌,陳格認為,低油價能為交通物流省下一筆可觀的支出,刺激他的出行欲望?!霸诩掖袅撕脦讉€月,特別想出去旅游,等五一假期我就自駕出去玩,近來油價便宜,假期高速又免通行費,疫情穩(wěn)定后完全可以出門走走。”   “由于工作需要,我每天都要跑120-130公里,一個星期要用一箱油。”50歲的曹志遠是廣西桂林一家金融領域私營企業(yè)的老板,這次調(diào)價為他節(jié)省了不少油錢,他給筆者算了筆賬:“原來我加滿一箱油要將近500元,現(xiàn)在是400元不到,支出降低了15%左右,對我們這些車主來說是個大實惠?!?   除了私家車主,貨車司機們跑運輸?shù)姆e極性更高了。文凱在云南昆明某建筑工地做混凝土運輸工作,低油價大大節(jié)省了他的運輸成本?!艾F(xiàn)在我們這邊的油價已經(jīng)低到了4元多一升,我貨車的油箱容量有200多升,加一箱油相比之前6.5元每升的時候能省400元左右!現(xiàn)在我每次去加油站都會把油加滿。工程量大的時候,我每天要加兩次油,加上疫情防控期間免收車輛通行費,這么一算就能少花近千元!”文凱高興地說。   鄭州市一家物流公司負責人表示,油費支出占據(jù)公司物流車隊成本相當大比重,油價下降,有助于公司進一步降本增效、聚焦主業(yè),對整個物流行業(yè)復工復產(chǎn)也將起到助推作用。   對外經(jīng)濟貿(mào)易大學一帶一路能源貿(mào)易與發(fā)展研究中心主任董秀成介紹,成品油價格下降直接影響的是交通運輸行業(yè),消費者可以用更便宜的價格買到石油,企業(yè)的利潤空間也更大。   “汽油與柴油價格下調(diào)對高速公路板塊帶來較大影響,成本降低會對鐵路、水運與航空形成一定替代,刺激汽車方面的需求。而航空公司主營業(yè)務成本燃油居多,一旦價格下調(diào),各航空公司的主營業(yè)務成本也會得到大幅消減,從而提高凈利潤。”董秀成說,在疫情防控階段,油價下降是利大于弊的。   新能源車推廣遇挑戰(zhàn)   長遠趨勢依舊看好   居民多數(shù)歡迎油價下調(diào),但在專家看來,油價過低,有利也有弊。   國家發(fā)改委價格司副司長彭紹宗介紹,油價過高,會加大用油行業(yè)和消費者負擔,影響國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行;過低,則可能影響國內(nèi)原油開采行業(yè)的正常發(fā)展,削弱自給能力,長遠看不利于保障國內(nèi)的能源安全。董秀成分析,油價下跌降低了出行和生產(chǎn)成本,有利于加速國民生產(chǎn)生活恢復和經(jīng)濟復蘇,但也會抑制其他能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,不利于能源結構調(diào)整。   新能源汽車產(chǎn)業(yè)已感受到油價下跌帶來的壓力。   “我家里有兩輛車,一輛燃油車,一輛新能源汽車?,F(xiàn)在加滿油能比平時便宜不少,所以我更傾向于開燃油車上班了?!奔易≌憬贾莸睦钯徽J為,因為加油站等配套設施比較多,服務更周到。這一次成品油價格下降,對本身就未推廣開的新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來了更大挑戰(zhàn)。   在上海讀環(huán)境法專業(yè)的任嘉平時對能源產(chǎn)業(yè)十分關注。任嘉說,自己更想買新能源汽車,不僅因為有購車補貼,也是因為清潔能源汽車符合自己的環(huán)保理念,節(jié)能減排的出行方式更健康綠色?!叭加蛢r格下跌對于傳統(tǒng)的燃油汽車行業(yè)顯然是有好處的,但是對新能源汽車不是個好消息,因為新能源補貼政策的退坡、中小城市充電樁與維修保養(yǎng)服務網(wǎng)點建設不足,更多消費者可能會投向燃油汽車的懷抱?!?   不過,也有很多消費者認為綠色能源的長期發(fā)展趨勢不會改變?!坝蛢r低是一時的,而新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展是政策導向性的,是大勢所趨。”家住上海的武女士剛剛購買了新能源汽車。她說,上海的燃油車牌照是拍賣的,要10萬元左右,新能源汽車卻沒有那么多限制?!俺善酚徒祪r也會引起新能源汽車的價格競爭,對我們需要購車的消費者也有不少潛在的好處。即使油價再低,充電總是更便宜的,一個月100元左右,我一年下來能省下8000多元呢!”武女士說。   值得注意的是,2月24日,工業(yè)和信息化部印發(fā)《關于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)的指導意見》,提出各地要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費,鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額,帶動汽車及相關產(chǎn)品消費。3月31日召開的國務院常務會議確定,將年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。   “短期來看,當新能源汽車只是簡單的動力系統(tǒng)替代的時候,原油價格下跌,燃油汽車的使用成本將隨之下降,新能源汽車的經(jīng)濟性將會相對削弱,可能對新能源汽車銷量產(chǎn)生一定影響。但長期來看,新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車的核心推動要素已從以往的節(jié)約出行成本,轉(zhuǎn)變?yōu)槠囍悄芑l(fā)展。所以,原油大跌并不會改變這一行業(yè)發(fā)展趨勢?!逼桨不饳嘁婊鸾?jīng)理劉俊廷表示。   能源化工上游企業(yè)承壓   下游企業(yè)受益   石油除了是重要的能源之外,也是基礎的化工原料。業(yè)內(nèi)人士指出,疫情期間,煉化高位囤油與之前停工的影響暫時還沒有消除,低價油帶來的利好具有一定滯后性,尚未在生產(chǎn)中徹底體現(xiàn)。而以石油為化工原料的石油煉化、橡膠、塑料、制藥等行業(yè)則會獲得原材料成本降低的利好。   “我們制藥行業(yè)生產(chǎn)藥品,化工產(chǎn)品是重要原料。隨著原油價格下行,化工產(chǎn)品的價格下降,一段時間內(nèi),化學原料藥的生產(chǎn)成本應當會有所降低,毛利率也會提高,對我們制藥行業(yè)有利好作用?!痹谡劶靶袠I(yè)未來時,醫(yī)藥行業(yè)從業(yè)者吳先生表示,從長遠來看,原油市場的持續(xù)低迷會對石油行業(yè)上游企業(yè)造成一定影響,對下游企業(yè)則是好消息。   河南省石油與化學工業(yè)協(xié)會常務副會長蘇東說,原油是中國重要的生產(chǎn)原料和消費原料,原油價格下調(diào)將降低下游石油化工行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)成本?!半S著中國大力發(fā)展新能源、清潔能源以及煤化工產(chǎn)品比重的逐漸增大,對石油的依賴程度正在慢慢降低。”蘇東說。   在煤炭企業(yè)方面,兗州煤業(yè)董事長李希勇表示,20美元左右的低油價目前還沒影響到煤炭行業(yè),關鍵要看低油價持續(xù)時間長短。時間短的話不會對煤炭行業(yè)造成沖擊,中期看有一定關聯(lián)性,如果長期持續(xù)則會對煤炭行業(yè)有影響,但估計低油價是階段性的。李希勇認為,當前煤炭供求關系保持基本平衡,動力煤長協(xié)基準價政策維持穩(wěn)定,預計動力煤市場不會有大的波動。   “2020年,兗州煤業(yè)將合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構,延伸高端精細煤化工產(chǎn)業(yè)鏈,推動電力、制造等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。同時圍繞煤炭主業(yè),適時實施戰(zhàn)略投資、兼并重組,擇機剝離調(diào)整不符合戰(zhàn)略發(fā)展方向、不具備競爭優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),持續(xù)提升企業(yè)核心競爭力?!崩钕S略谡劶鞍l(fā)展思路時說。   中油國際專家中心劉貴洲、竇立榮等學者建議,面對低油價,相關企業(yè)投資不能按部就班,需做適當調(diào)整。一方面做投資調(diào)減,調(diào)減的幅度要充分考慮預測全年盈利能力和企業(yè)當前可承受程度;另一方面做方向調(diào)整,將原來可投可不投的部分由虧損領域向未來可盈利領域傾斜,將著眼未來的長周期投資做適當壓減,同時嚴控、壓減非生產(chǎn)投資。

特朗普政府考慮付錢讓生產(chǎn)商停止開采石油

  4月16日消息,特朗普政府正在考慮向美國石油生產(chǎn)商付錢,讓他們將原油留在地下別開采,幫助緩解導致油價暴跌、一些石油公司破產(chǎn)的供應過剩局面。   不愿具名的高級政府官員說,美國能源部已經(jīng)起草了一項計劃,補償石油公司放棄開采高達3.65億桶的石油儲量,并將其算作美國政府緊急庫存的一部分。   消息傳出后,西德州中質(zhì)油期貨上漲約20美分,至每桶20.42美元。   聯(lián)邦法律已經(jīng)授權能源部留出高達10億桶的石油用于緊急情況,但并沒有規(guī)定石油應該在哪里。這為在政府現(xiàn)有儲備之外儲存原油大開法律之門,甚至可以從一開始就不開采。   需要國會撥款數(shù)十億美元的“留在地下計劃”可能是史無前例的,反映出特朗普政府努力幫助國內(nèi)石油公司應對產(chǎn)量激增和冠狀病毒疫情導致的需求崩潰。   此前,特朗普總統(tǒng)幫助促成了一項協(xié)議,削減全球原油產(chǎn)量、拯救石油市場免于新冠疫情引發(fā)的崩潰。然而,由于世界各地的封鎖使航空和地面旅行癱瘓,石油需求進一步下降。雖然美國政府不控制石油生產(chǎn),但特朗普表示,由于市場力量,國內(nèi)產(chǎn)量將自動減少。